СПРАВКА об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии

Наименование железнодорожной

администрации

 Штемпель станции                     Время выдачи           ч             м

                                                  СПРАВКА

                           об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии

Локомотив серия № « » 20 г.

Поезд № весом тс. Всего осей

Требуемое нажатие колодок (накладок) в тс

Ручных тормозов в осях

Тормозное нажатие на ось, тс Количество осей Нажатие колодок (накладок), тс Другие данные

1,25

3,0

3,5

4,5

5,0

5,5

6,0

6,5

7,0

7,5

8,0

8,5

9,0

10,0

11,0                                                                            ТЦПВ

11,5 12,0                                                                    ВСТР

13,0 14,0                                                                     ДПВ

15,0 16,0                                                                    ВО2ХВ

18,0

19,0

21,0

Всего

Наличие ручных тормозных осей

Плотность тормозной сети поезда при II/IV положениях управляющего органа крана

машиниста

Напряжение в хвосте поезда ЭПТ

Хвостовой вагон №

Подпись____________ Фамилия

Пример заполнения справки формы ВУ-45. Грузовой поезд весом 3040 т состоит из 54 четырехосных вагонов. Из них: 17 вагонов на порожном режиме;
15 вагонов на среднем режиме с композиционными колодками; 10 вагонов на среднем режиме с чугунными колодками; 12 вагонов на груженом режиме с чугунными колодками.
Руководящий спуск на участке - 0,010.
В соответствии с нормативами по тормозам единое наименьшее тормозное нажатие в пересчете на чугунные тормозные колодки для состава грузового груженого поезда составляет 33 тс на каждые 100 тс веса. Требуемое тормозное нажатие колодок для поезда составит:

где:

ΣКр - требуемое расчетное тормозное нажатие колодок поезда;

Jр - наименьшее тормозное нажатие на каждые 100 тс веса поезда;

Q - вес поезда.
Требуемое количество ручных тормозов для удержания на месте состава грузового, грузо-пассажирского и почтово-багажного поездов (без локомотива) после остановки на перегоне в случае порчи автотормозов определяется в зависимости от крутизны спуска. Для уклона крутизной 0,010 на каждые 100 тс веса требуется 0,8 оси ручного тормоза.

где:
n - требуемое количество ручных тормозов для удержания на месте состава.
Результат округляется в большую сторону.
Остальные сведения записывают в справку формы ВУ-45 по результатам полного опробования тормозов (рис 18.1).
Машинист, получив справку, обязан убедится, что отмеченные в ней данные о тормозах поезда соответствуют нормам, установленным МПС.
При следовании с поездом двойной или многократной тягой машинисты всех локомотивов до отправления должны лично ознакомиться с данными, указанными в справке формы ВУ-45.